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| 材质：DX53D+AS | 产地/厂家：马钢 | 仓库所在城市：马鞍山 |
| 仓库：钢晨 | 质量等级：正品（受理质量异议） | 用途范围：汽车用、 金属制品、 机械制造、 化工设备 |
| 加工服务：粗加工（开平、分条等） | 配送服务：可配送到厂 | 计重方式：过磅 |
| 货物销售类型：现货 | 规格：1.0*1250*C | 仓库地址：马鞍山钢晨物流园 |
| 产品表面描述：镀铝 |
镀铝钢材的产量与应用领域均远比镀锌钢材少得多，但其未来的发展前景是广阔的。
1、从资源来看，锌资源是无法与铝资源相比的
地球上铝是金属元素中最丰富的金属元素，占在地壳中资源量的7.73%(重量)。在所有的金属与非金属总合中其数量排位第三。可见，铝在地壳中是分布最多的元素，仅次于氧和硅，比铁资源还多。自然界中的铝存在于铝土矿、高岭土、明矾石和粘土矿等矿物中，其分布极广。我国铝土矿资源丰富，主要分布于河南、山西、广西、贵州和山东等地。随着电力工业的发展，铝的冶炼成本将逐渐降低。
2、镀铝比镀锌更具优越性
镀铝层不仅具有比镀锌层好得多的耐蚀性(在大气条件及大部分腐蚀介质中)，而且还有良好的耐高温氧化性。
3、从降低镀铝成本的可能性来看，也是可行的
目前，镀铝工艺技术及装备上存在以下问题而使其成本提高。
a.镀层易产生针孔漏镀；b.镀铝锅材质损耗大，寿命短；c.镀铝温度高，能耗大；d.镀铝层内的合金层较厚，使其冲压和冷弯等工艺性能变差，这对薄钢板及钢丝等需要加工变形的产品是不利因素。
目前，国内某厂已对上述四个问题有较大突破和解决。首先，其采用的熔剂可达到消除针孔漏镀缺陷，且成分简单，不需要覆盖剂，不仅提高了镀铝层表面质量而且降低了成本。其次，其研制的镀锅具有独到之处，利用焦作本地资源作为锅的内衬解决了铝对锅体的侵蚀问题，延长了锅体寿命。同时由于熔融的铝液不与钢的锅壁接触，大大减少了铝渣的形成(据分析，铝渣是FeAl3金属化合物颗粒，而一个原子铁要消耗三个原子铝形成铝渣)，从而可大量减少铝的耗损，***降低镀铝的成本。此外，锅体结构简单，可以自制，使用寿命长也进一步降低了镀铝成本。
镀铝板的特性 牌号：DX51D+AS、DX53D+AS、SA1C、SA1D、VD53、S360GD+AS、MBW1500+AS、日标22MNB5+AS150
| 本公司专业经营各大钢厂冷轧汽车钢、硅钢片、酸洗、 | ||||
| 电镀锌、镀铝锌、热镀锌、热轧等长期现货库存 可拆零 | ||||
| 提供试样、分条、开平、运输、一条龙服务！ | ||||
| 镀铝板 | DX53D+AS | 1.0*1250*C | 马钢 | 汽车配件 |
| 镀铝板 | DX53D+AS | 1.6*1250*C | 马钢 | 汽车配件 |
| 镀铝板 | DX53D+AS | 1.7*1450*C | 马钢 | 汽车配件 |
| 镀铝板 | DX53D+AS | 1.8*1250*C | 马钢 | 汽车配件 |
| 镀铝板 | DX53D+AS | 1.9*1250*C | 马钢 | 汽车配件 |
| 镀铝板 | DX53D+AS | 2.0*1250*C | 马钢 | 汽车配件 |
| 镀铝板 | DX53D+AS | 2.2*1250*C | 马钢 | 汽车配件 |
| 镀铝板 | DX53D+AS | 2.5*1100*C | 马钢 | 汽车配件 |
| 镀铝板 | DX53D+AS | 3.0*1250*C | 马钢 | 汽车配件 |
| 镀铝板 | DX53D+AS | 3.5*1250*C | 马钢 | 汽车配件 |
| 镀铝板 | DX53D+AS | 0.8*1300*C | 马钢 | 汽车配件 |
| 镀铝板 | DX53D+AS | 0.5*1250*C | 马钢 | 汽车配件 |
| 镀铝板 | DX53D+AS | 2.0*1150*C | 马钢 | 汽车配件 |
| 镀铝板 | DX53D+AS | 0.7*1330*C | 马钢 | 汽车配件 |
| 镀铝板 | DX53D+AS | 0.6*1250*C | 马钢 | 汽车配件 |
